几件性命攸关的事件
溯源到上个世纪60年代末到70年代初，一个特定的历史年代，几近十万名各行业的上海工人弟兄姐妹们，以及后来被调配来的大批培训知识青年，来到了群山叠嶂的皖南山区。
命运将我们抛向了一个命名为：“卫东厂”的一隅之地。
（卫东厂是德山里的第一个单位，德山里下坡，过管家桥玉溪河，右侧丁家山下就是卫东厂的厂区）
踏入德山里、跨过管家桥、濒临玉溪河、背倚丁家山；带状分布于这个区域的卫东人，十五年的经历，被磨砺得变成一群被自己上海人都认为的、带有安徽气味的外地人。
但是万变不离其宗，当地人可不会以你的在山里的年份长短，来改变认同感。以至于当地安徽小孩的民谣里唱到：“上海佬、穿的好、吃的好、死的早！”居然还带有押韵！
岁月蹉跎、情愫难忘；追忆往事、历历在目……
（进入德山里口子眺望，近端的建筑是卫东厂老公房和仪电中学，远端的建筑是工农厂家属工房和通讯站。再进入里面第二个山口，下坡就是工农厂的厂区；往左拐，是立新厂方向；往右拐，先到达延安厂，再翻过“O六岭”（音：洞陆岭），就是险峰厂。）
************************
当时卫东厂经历过四个性命攸关的关联事件，震撼着全厂职工的心。
第一个事件：《*鳝与*蛇》
应该是刚进山的那几年，为了要改善伙食，许多人下班或休息日就会去抓青蛙、钓鱼、摸虾、捡田螺、打鸟；本事大的，也可以钓*鳝和甲鱼。
我厂电镀车间的郑秀珍老师傅，广东籍，会烧一手好菜。一天下班后，夕阳西下，天色已近昏暗，就到车间旁边，刚刚插好秧苗的稻田里去捡田螺，捡了不少后，见到前面一条蠕动的*鳝，立即伸过手去抓，不料被反咬一口，*鳝溜掉了。
源自互联网资料
当时没有多大的感觉，但是晚上开始疼痛不堪。医院要60公里之远，已近深夜，就想熬一熬，不料第二天整个手臂肿胀变色，估计是被*蛇咬了而不是*鳝。
情急之下，有职工介绍玉溪河对面的有个本地赤脚医生郎中，会治蛇伤，于是来不及绕路过管家桥，立即涉水而过玉溪河，请来那位土郎中。
那位郎中一看就说是蛇咬了，拿出随身带的山芋烧酒，那时也就是这样的便宜白酒，含上一口，然后对着两个小孔的伤口，有力吮吸了两次，过后吐出口中紫褐色的污血和白酒的混合液，再将捣碎的七叶一枝花草药膏体涂抹在手臂上。当天，肿胀开始神奇地消退，几天之后就完全康复。
七叶一枝花
事后想想，*蛇中如同*鳝长短的是否可能类似蝮蛇？想吃一条*鳝的奢望，几乎是一条生命的代价，太可怕了！
第二个事件：《*山蜜酒之祸》
那时候，当地经济落后，安徽当地企业都想得到上海工厂的帮助。旌阳酒厂要安装一台锅炉，他们的销售主管小陶，巧舌如簧，恭请我厂一定帮忙，于是机修班出动一大帮兄弟前去支援。
安装完毕，酒厂领导宴请上海老大哥，开怀畅饮他们酒厂的“*山蜜酒”。不料这个有名气的中度酒，金*色品相、吃口特好，上口就欲罢不能；主人盛情相劝，酒足饭饱，不料却放倒许多上海师傅，多人倒地不省人事。
这下厂方大急，急电卫东领导，于是紧急调动大卡车急赴旌阳镇，将众位倒地兄弟拖上卡车跑垫（货斗）地板，*尘滚滚、一医院急救并脱险。
山里业余生活枯燥，打牌、喝酒，并喝醉的个体小事，时有发生不足为怪。但是在与当地单位互助联谊，发生集体性醉酒抢救事件，都是牵涉到有家有口的关系，万一有意外，其严重性不可小觑！
第三个事件：《放映员的悲剧》
当时后方工厂的业余生活中，公司放映队来厂放电影，对于工厂职工和附近农民是一件值得期待的开心好事。所以公司放映队配备有一辆老式的嗄斯69吉普车（为公司安全干部所佐证），按照排片表巡回于各个工厂之间。
事情在年秋，一天下午的*昏时间，有农民跑进卫东厂报告：“出大事啦！你们上海佬的车子在德山里口子外的公路上撞树啦！”
于是驾驶班派车紧急出动，到现场一看，那台吉普一头撞到公路边一排的大白杨树干上，车头玻璃全部破碎，车上四人全部受重伤，血流满面，呻吟不已。
伤员被立即抢救运送到我厂医护室后，全部躺在地上，由我厂医生实施紧急救护处理。
这个楼房就是卫东厂的医护室，当年被抢救的伤员都躺在医护室一楼的地面上。
我厂医护室作紧急处理之后，立即医院；据说，那位放映员在转送途中不幸撒手西去。
这四个伤员中就有一个我厂调入公司教育科工作的陈连根，他那天顺路搭这个便车，额角头真是碰到天花板！据说，他由此车祸而引起严重的脑震荡后遗症。
此次事故遇难放映员为后排左起第二人
据仪电公司安全干部掌握的信息，事后公司安全部门组织老法师们分析及涉事人员回顾，由于该路段路面平直视线良好，车辆高速行驶中，驾驶员弯腰去捡掉落的工具，造成方向失控，撞向大树酿成重大事故。
都是情同手足的同事，一朝失误，非痛心疾首的忏悔可以挽回逝去的生灵！
年6月，原后方仪电公司同事抵达旌德，特意上墓地祭奠这位已故放映员。
第四个事件：《班车之殇》
年6月2日，发生了一起震惊后方小三线的重大车祸。
那天的长途班车上有许单位的医护人员及其家属，是去参加下星期一在上海召开的一个计划生育会议。
早上五点半左右班车从立新厂始发，接好德山里各单位人员，途径旌阳仪电公司、韶山厂、曙光厂之后，在梅树下与胡乐之间靠近象鼻坞这里，一个叫鸭膀弯的陡坡下坡时，发生翻车事故。
山坡很陡，约有50度左右，班车滚下了约三十五米深的山沟，现场一片哭声和哀叫，场面混乱惨不忍睹。
出事客车中有一位韶山厂青工，是第一报信者，翻车后第一时间爬出车窗，走了近二里路到曙光厂门卫报信。
这是当时抢险现场（由曙光厂拍摄）
最先到达事故现场抢险的是曙光厂，据说当年参加救援的曙光厂人至少五十人。在这医院医务人员、后方通信站职工、后方韶山厂、还有当地农民兄弟，天又下着小雨，场面异常惨烈。
“6．2”抢险，医院全院一条心，竭尽救死扶伤的天职，所有遇难险者都无一例外的受到最及时的处置救治，只要有百分之一的希望就尽百分之百的努力。
这次震惊整个后方及上海的事故，造成了惨痛的事实，遇难者全部为我们后方仪电公司的人员，其中：韶山三人、险峰一人、延锋小学一人、卫东一人、仪电公司一人……。（以上信息来源均出自于当时担任医院*宣组干事陈正康的叙述记录及仪电公司安全干部所掌握的资料佐证）
我们卫东厂的遇难者是医生妈妈的小女儿。据说行前晚上，可爱的小女孩还开心地和周围邻居打招呼告别：阿拉明朝要回上海去啦！
就此一别，活龙活现的小花朵，居然阴阳两隔！全厂职工闻此噩耗，不禁潸然泪下、唏嘘不已……
当年事故抢险现场（由曙光厂拍摄）
由于当时的工厂布局都是按照靠山、分散的原则，所以后方的生产和生活，全部都要依赖运输工具完成，而且当时的路面都是尘土飞扬、坑坑洼洼的三级公路，我们称之为“搓板路”。
许多路段一边是悬崖、一边是深渊，不时都会遇到度大回转的急弯，有些陡坡如“老虎岭”（宁国至鸿门途中），必须挂上低速一档，震耳的轰鸣声中，比步行还慢地爬过坡顶。
遇有长坡道下山，长时间刹车减速，会引起刹车片发烫、以致一股焦毛臭，如果刹车片烧焦失灵，就会酿成行车事故。行车途中同时也要受到山体塌方、冰雪封路、暴雨泥浆等恶劣气候和地质灾害条件的影响，所以行车环境的安全系数低下。
后方基地及各个公司的安全部门，以及各单位的运输部门，总是神经高度紧张地抓紧安全教育；但是由于地理环境使然，整个后方的交通事故总是绵延不断，若有*断西路，只能是天遣宿命罢了。
************************
十五年里的山里生活，伴着豪情壮志的*治氛围、但是过着柴米油盐的凡俗日子；有情恋婚嫁的情感过程、也插入悲欢离合的家庭纠结与阴差阳错的生死离别……
几十年后的今天，回首望望、低头想想：路漫漫，其修远兮，我们过来了！
题图设计：老给
（来源：阳光小三线）
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇