放弃治疗的地勤，泪水早已打湿了衣襟.....
美国*事时报报道，过去7年，美*各*种飞行地勤人员飞机因各种安全事故，造成多人次受伤，累计缺勤人天，远远超过个战场上敌人造成的伤害，后者仅仅是82人受伤天缺勤。
▲从进气道爬出来满脸呆萌的地勤
事故猛于虎
这些数字来自今年4月官方发布的全*事故数据库。统计表明，头部、背部、手部受伤最常见。下面是具体分析。橙色数字是伤害事故人次，红色数字是造成的伤病假缺勤日。
伤害种类繁多，但绝大部分是维护飞机时地勤发生的偶然事故。而同期各战场上敌人对地勤人员造成的人身伤害，仅仅是82人受伤，天伤病假缺勤。
▲受伤的原因，可能是地勤太皮
从身体部位方面来说，说明了头部防护的重要性，哪怕仅仅是带上防护头盔。数据库中/4的伤害涉及头部、面部和颈部。背部和躯干发生25起事故。还有人次被撞上腿部、脚踝、脚和脚趾；另有88人次手臂、手腕和手指受伤。按照事故原因来说:电缆和布线的伤害，总共20次，带来个工作日的缺勤，尤其是很多手指受伤造成部分残疾。尖锐突出拐角要特别小心：总共22次磕碰，带来5个工作日缺勤。
按照事故原因来说:电缆和布线的伤害，总共20次，带来个工作日的缺勤，尤其是很多手指受伤造成部分残疾。
尖锐突出拐角要特别小心：总共22次磕碰，带来5个工作日缺勤。
还有一些严重的：
一名地勤给F-5撞在导弹时肩膀被磕破，缺勤80天。
一名飞行员在C-5上左脚踝受伤，缺勤80天；
一名地勤从B-B机翼上摔下来，缺勤28天；
一名士兵给C-7A装货时扭伤腿部，缺勤00天。
还有一些导致更严重伤残的：
一次MV-22B维护事故，一起KC-35R起落架造成断指，一名维护人员在E-4B末日飞机上的不明伤害。
更为罕见的是有三起并非飞行造成的冻伤，三名地勤受伤，其中一人还引发“神经系统并发症”损失26个工作日。
各种奇葩案例另一人因为T-38C的咆哮而造成脾脏破裂，损失36个工作日。还有不幸的是20年一名KC-35R的维护人员从梯子上掉下来，屁股受伤，我们祝他早日康复。
年2月，卡塔尔基地一名地勤在KC-35R工作时，在地板的货物滚柱上滑倒，背部受伤，脑震荡，缺勤三个月。
20年3月，伦道夫空*基地一名T-38C飞行员，被昆虫叮咬，缺勤6天。
年7月，一名士兵坐在埃尔门多夫-理查德森联合基地的一架C-30H轮胎上，然后不知何故被卡住了，导致睾丸损伤，缺勤3天……
这些都是与飞机相关，但飞行以往的各种伤害事故。因为地勤工作、飞机和机库充斥着大量的金属、电线和易燃易爆危险品。
原因分析但是*方总试图用更少的人去做更多的事情，安全生产就要出问题。
根据攻击，20-年期间（奥黑任期），美*各*种航空部队因为各种地面伤害事故，损失了个工作日。并且因为工作日损失是各单位自行上报的，没有统一标准，因此实际的损失可能大于这个数字。
另外，美*因为伤病造成的病假天数似乎也没有统一标准，有时候“小破口”和“腰椎骨折”都是9天缺勤。
还有就是有些缺勤数字背后，可能是更长期的损害。比如有25人次脑震荡造成了个缺勤日，但这些人的后遗症绝不仅仅是这多天，应该在未来几年内都会偶尔困扰这些脑震荡的人。
总的来说，根据数据统计显示，核心的原因是近年来美*地勤维修部门人员减少，工作量增大，超负荷工作，缺乏休息，训练不足，老人少新人多，造成上述人身伤害事故频发。
评价：、安全事故猛于虎，美*用自己2倍于敌人的伤害表明，空勤和地勤安全的重要性；
2、劳动保护很重要啊！头部防护，手套，脚踝等。这还是美*官兵普遍普及各种防护手套，飞行甲板上人人都要戴防护头盔、耳机，护目镜的结果，尚且如此。那些不严格普及个人防护装备的只会更严重吧？而造成的非战斗减员，累计一看，不可小看啊。
3、还有就是美*说的：加强意识，加强训练，劳逸结合……
▲劳逸结合吗
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